\u00c5 velge mellom CNG og LPG kan virke likt: begge er \u00abgass\u00bb for \u00e5 kj\u00f8re mer effektivt og med lavere utslipp enn bensin eller diesel. Men de har mindre til felles enn det ser ut til. Denne korte, 100 % informative guiden viser hva som skiller dem, n\u00e5r hver av dem passer best, og hva du b\u00f8r vurdere f\u00f8r du bestemmer deg.<\/p>\n\n\n\n
CNG (komprimert naturgass) er naturgass \u2014 hovedsakelig metan (CH\u2084) \u2014 lagret under h\u00f8yt trykk (normalt 200\u2013250 bar) i gassfase.<\/p>\n\n\n\n
Opprinnelse: <\/strong>naturgassforekomster eller renset biometan.<\/p>\n\n\n\n Lagringsform: <\/strong>i sylindriske flasker av st\u00e5l eller kompositt.<\/p>\n\n\n\n Typisk bruk: <\/strong>personbiler, varebiler og urbane fl\u00e5ter (taxi, distribusjon, busser) med repeterende ruter.<\/p>\n\n\n\n LPG (flytende petroleumsgass) er en blanding av propan og butan som gj\u00f8res flytende ved lavt trykk (omtrent 5\u201310 bar, avhengig av temperatur).<\/p>\n\n\n\n Opprinnelse: <\/strong>biprodukt fra petroleumsraffinering eller fra prosessering av naturgass.<\/p>\n\n\n\n Lagringsform: <\/strong>i v\u00e6skefase i en tank under moderat trykk.<\/p>\n\n\n\n Typisk bruk: <\/strong>bensinbiler konvertert til LPG (autogass), interurbane fl\u00e5ter og kj\u00f8ret\u00f8y som veksler mellom by og landevei.<\/p>\n\n\n\n CNG: <\/strong>h\u00f8yt metaninnhold \u2192 h\u00f8y oktan og ren forbrenning (f\u00e6rre partikler).<\/p>\n\n\n\n LPG: <\/strong>blanding av propan\/butan \u2192 h\u00f8yere energi per liter n\u00e5r den er i v\u00e6skefase, som gir lengre rekkevidde med like store tanker.<\/p>\n\n\n\n Arbeidstrykk: <\/strong>CNG (sv\u00e6rt h\u00f8yt) vs. LPG (moderat).<\/p>\n\n\n\n Energitetthet: <\/strong>per kilogram er de sammenlignbare, men per liter lagrer LPG \u2014 som v\u00e6ske \u2014 mer energi enn CNG i gassfase.<\/p>\n\n\n\n Rekkevidde: <\/strong>med samme tankvolum gir LPG vanligvis flere kilometer; CNG kan delvis kompensere med h\u00f8yere trykk eller ekstra sylindere.<\/p>\n\n\n\n Pris per kg\/liter: <\/strong>varierer per marked, men begge er ofte billigere per kilometer enn bensin.<\/p>\n\n\n\n Konvertering\/kj\u00f8ret\u00f8y:<\/p>\n\n\n\n CNG: <\/strong>krever h\u00f8ytrykksylindere, ventiler og spesifikke r\u00f8r \u2192 noe dyrere og tyngre systemer.<\/p>\n\n\n\n LPG: <\/strong>toroidal eller sylindrisk tank og spesifikk injeksjonsramp \u2192 mer utbredte og ofte rimeligere konverteringer.<\/p>\n\n\n\n Vedlikehold: <\/strong>tilsvarende en bensinbil, med periodiske kontroller av gassanlegg og tank i henhold til regelverket.<\/p>\n\n\n\n CNG: <\/strong>jevn gange, god i bytrafikk; noe effektfall mot bensin i enkelte motorer, kan kompenseres med kalibrering.<\/p>\n\n\n\n LPG: <\/strong>ytelse sv\u00e6rt n\u00e6r bensin; ofte mindre merkbart effekttap enn i CNG ved like konverteringer.<\/p>\n\n\n\n CO\u2082: <\/strong>begge reduserer utslipp sammenlignet med bensin; CNG har ofte fordel i CO\u2082 per km p\u00e5 grunn av h\u00f8yere hydrogenandel i metan.<\/p>\n\n\n\n NOx og partikler: <\/strong>betydelig lavere enn i diesel.<\/p>\n\n\n\n Biodrivstoff: <\/strong>CNG kan bruke biometan (bio\u2011CNG) for ytterligere CO\u2082\u2011kutt (til og med lav netto fotavtrykk hvis biogass stammer fra avfall). <\/p>\n\n\n\n LPG fornybar (bio\u2011LPG) finnes, men tilgjengeligheten er mer begrenset.<\/p>\n\n\n\n Begge drivstoffene er sikre n\u00e5r installasjonen er godkjent og godt vedlikeholdt.<\/p>\n\n\n\n CNG: <\/strong>gass lettere enn luft; ved lekkasje vil den som regel stige og spres. Sv\u00e6rt robuste tanker med overtrykksventiler.<\/p>\n\n\n\n LPG: <\/strong>tyngre enn luft; kan samle seg i lave omr\u00e5der ved lekkasje. Derfor stilles det krav til ventilasjon og deteksjon i verksteder og parkeringshus i henhold til regelverk.<\/p>\n\n\n\n CNG: <\/strong>spesifikke stasjoner med h\u00f8ytrykkskompressorer; dekningen er ofte konsentrert i by- og industriomr\u00e5der.<\/p>\n\n\n\n LPG (autogass): <\/strong>utstrakt nett i mange land, ofte tettere enn CNG, noe som forenkler lengre reiser.<\/p>\n\n\n\n CNG: <\/strong>h\u00f8ytrykksylindere tar mer plass og \u00f8ker vekten; kan redusere bagasjeplassen med mindre det er spesialdesign.<\/p>\n\n\n\n LPG: <\/strong>toroidalt tankoppsett kan ligge i reservehjulsbr\u00f8nnen og p\u00e5virker bagasjeplassen mindre.<\/p>\n\n\n\n Begge systemene krever godkjente komponenter og periodiske kontroller av gassanlegg og tank (intervaller definert av lokalt regelverk).<\/p>\n\n\n\n Adgang til lavutslippssoner: i mange byer f\u00e5r CNG\/LPG\u2011kj\u00f8ret\u00f8y gunstige milj\u00f8etiketter, men kontroller alltid gjeldende regler der du kj\u00f8rer.<\/p>\n\n\n\n \u00c5 velge mellom CNG og LPG kan virke likt: begge er \u00abgass\u00bb for \u00e5 kj\u00f8re mer effektivt og med lavere […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18880,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-18881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemeldinger"],"acf":[],"yoast_head":"\nHva er LPG?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Sammensetning og egenskaper<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Trykk, energitetthet og rekkevidde<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Drivstoffkostnad og systemkostnad<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Ytelse og kj\u00f8ref\u00f8lelse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Utslipp og b\u00e6rekraft<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Sikkerhet<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Fyllenett og infrastruktur<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Plass og vekt om bord<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Regelverk og inspeksjoner<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Hurtig sammenligningstabell<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Kriterium<\/td> CNG (komprimert naturgass)<\/td> LPG (flytende petroleumsgass)<\/td><\/tr> Sammensetning<\/em><\/td> Metan (CH\u2084)<\/td> Propan\/Butan<\/td><\/tr> Tilstand i tank<\/em><\/td> Gass ved 200\u2013250 bar<\/td> V\u00e6ske ved 5\u201310 bar<\/td><\/tr> Rekkevidde (likt volum)<\/em><\/td> Lavere<\/td> H\u00f8yere<\/td><\/tr> Pris per km<\/em><\/td> Sv\u00e6rt konkurransedyktig<\/td> Sv\u00e6rt konkurransedyktig<\/td><\/tr> Konverteringskostnad<\/em><\/td> Mellom\u2013h\u00f8y<\/td> Mellom<\/td><\/tr> Systemets vekt\/plass<\/em><\/td> Mer vekt og volum<\/td> Mindre p\u00e5virkning (toroidal)<\/td><\/tr> Ytelse vs. bensin<\/em><\/td> Litt lavere<\/td> Sv\u00e6rt n\u00e6r<\/td><\/tr> CO\u2082\u2011utslipp<\/em><\/td> Sv\u00e6rt lave; best med biometan<\/td> Lave; varierer<\/td><\/tr> Stasjonsnett<\/em><\/td> Mindre tett; by\/industri<\/td> Mer utbredt (autogass)<\/td><\/tr> Sikkerhet ved lekkasje<\/em><\/td> Gass stiger og spres<\/td> Gass kan samle seg i lave omr\u00e5der<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"